天和車橋看到有不少朋友對肥城平地機(jī)配件“齒輪”的使用有不少想要了解的問題，作為專業(yè)的肥城平地機(jī)配件生產(chǎn)廠家，天和就來和大家逐一解答一下吧！

首先我們來看齒輪齒數(shù)的計(jì)算。主動(dòng)齒輪z1常選擇齒數(shù)為20，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)齒數(shù)要≥17才不會產(chǎn)生根切。從動(dòng)齒輪z2齒數(shù)常用傳動(dòng)比計(jì)算得到結(jié)果。傳動(dòng)比i=z2/z1。

齒輪傳動(dòng)的瞬間傳動(dòng)比又是多少呢？

傳動(dòng)比是宏觀說法，也就是平均傳動(dòng)比，為兩個(gè)齒輪的齒數(shù)比。而瞬間傳動(dòng)比是一種很微觀的說法，是指齒輪副在一個(gè)瞬時(shí)的兩者運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之比，嚴(yán)格應(yīng)該是兩個(gè)瞬時(shí)速度之比，標(biāo)準(zhǔn)齒輪在理論中心距下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，理論上瞬時(shí)的傳動(dòng)比與齒數(shù)比是相同的，但是在齒輪的公法線下調(diào)（保證側(cè)隙）齒輪進(jìn)行變位之后，此時(shí)齒面的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并不是和理論狀態(tài)一致的，此時(shí)齒面會產(chǎn)生滑移，即非共厄運(yùn)動(dòng)。此時(shí)瞬時(shí)的傳動(dòng)比與理論的齒數(shù)比不一致，時(shí)快時(shí)慢，但是整體的平均傳動(dòng)比還是等于齒數(shù)比。

齒輪輪齒常見的形式有直齒、輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、 齒面磨損和齒面塑性變形。

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