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首先我們來看齒輪齒數(shù)的計算。主動齒輪z1常選擇齒數(shù)為20,因為齒輪傳動齒數(shù)要≥17才不會產(chǎn)生根切。從動齒輪z2齒數(shù)常用傳動比計算得到結(jié)果。傳動比i=z2/z1。
齒輪傳動的瞬間傳動比又是多少呢?
傳動比是宏觀說法,也就是平均傳動比,為兩個齒輪的齒數(shù)比。而瞬間傳動比是一種很微觀的說法,是指齒輪副在一個瞬時的兩者運動狀態(tài)之比,嚴格應(yīng)該是兩個瞬時速度之比,標準齒輪在理論中心距下運轉(zhuǎn)時,理論上瞬時的傳動比與齒數(shù)比是相同的,但是在齒輪的公法線下調(diào)(保證側(cè)隙)齒輪進行變位之后,此時齒面的運動狀態(tài)并不是和理論狀態(tài)一致的,此時齒面會產(chǎn)生滑移,即非共厄運動。此時瞬時的傳動比與理論的齒數(shù)比不一致,時快時慢,但是整體的平均傳動比還是等于齒數(shù)比。
齒輪輪齒常見的形式有直齒、輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、 齒面磨損和齒面塑性變形。
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