故障一、無振動

1.電器（開關(guān)、電磁閥、線路）

2.振動換向閥調(diào)壓閥芯發(fā)卡（YZ14）

3.油泵、馬達(dá)軸頭斷裂

4.油泵、馬達(dá)連接套損壞

5.振動軸承咬死

6.油箱內(nèi)粗濾芯脫落堵住出油口

7.油泵上的精濾芯堵死

故障二、振動無力

1.振動腔內(nèi)潤滑油過多

2.振動閥芯磨損

3.板式節(jié)流閥芯磨損

4.液壓系統(tǒng)進空氣

5.油泵、馬達(dá)內(nèi)泄漏

故障三、只有大（或�。┱�

電氣（開關(guān)、電磁閥、線路）

2.振動腔內(nèi)偏心塊咬死

3.振動閥閥芯     卡死

故障四、振動輪跑偏

偏心塊咬死      2.聯(lián)軸器斷裂    3.振動軸承軸向間隙過小

故障五、跳檔

1. 撥叉限位彈簧過松

2.撥桿頂搖柄

3.某檔齒輪損壞

故障六、無前進（后退）檔

1.分動箱倒檔軸端軸承損壞，倒檔齒輪損壞

2.前進檔軸端軸承損壞，前進檔齒輪損壞

故障七、離合器分離不清（不分離）

故障八、離合器打滑

1.踏板沒有自由行程

2.離合器助力器故障

3.離合器助力器推桿無空行程

故障九、離合器助力器常見故障

1.放氣閥漏氣

a.氣閥被臟物卡住

b.膜片破損

c.閥體有砂眼

2.放氣閥排氣時噴油

a.閥套松動

b.繼動活塞密封圈損壞

液壓振動（開式）系統(tǒng)技術(shù)狀況的判定

液壓振動系統(tǒng)技術(shù)狀況的好壞，可通過測量系統(tǒng)壓力來判斷。下面以YZ18J-6為例說明振動系統(tǒng)壓力的檢測。

1.壓路機工作使液壓油溫升至55℃-65℃；

2.將壓力表連接在振動閥壓力檢測接頭上；

3.使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到1600r／min；

4.啟動大振，測定振動開始瞬間的壓力  (峰值)。此時壓力應(yīng)達(dá)到20MPa，振動4-6秒后，振動壓力值將穩(wěn)定在12～ 16MPa ；若壓力低于10MPa，則振動系統(tǒng)有問題。若振動峰值壓力為20MPa左右，則振動系統(tǒng)良好；

5.啟動小振，測定振動開始瞬間的壓力。此壓力應(yīng)達(dá)到20MPa，振動4-6秒后，振動壓力值將穩(wěn)定至7-11MPa；若壓力低于7MPa，則振動系統(tǒng)有問題。若振動峰值壓力為20MPa左右，則振動系統(tǒng)良好。

振動液壓（開式）系統(tǒng)壓力調(diào)定

出廠時，閥壓力已調(diào)好，用戶不得任意亂調(diào)，否則泵、馬達(dá)易出故障。拆檢或長時間使用后務(wù)必調(diào)正時，要遵守以下各點：

1.閥體上進油口處要裝上25MPa規(guī)格的壓力表（閥上留有M14X1.5螺孔接口）。

2.在發(fā)動機停車情況下，試將調(diào)壓螺釘擰到底，記住擰緊總?cè)��?shù)，然后將螺釘再退回；將振動輪下墊上輪胎；啟動發(fā)動機，轉(zhuǎn)速調(diào)至1000rpm左右，打開振動開關(guān)（大振），觀察壓力表，逐漸擰動調(diào)壓螺釘，由低往高調(diào)壓到19MPa ，關(guān)振。發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至1800rpm左右，重新啟振，至閥溢流，壓力20MPa，鎖緊螺母，擰上保險螺帽。

3.注意！切不可將調(diào)壓螺紋調(diào)盡，至少要留3-4圈余地。如這時壓力仍不夠，要檢查彈簧是否變軟失效。注意，如果油泵、馬達(dá)損壞或閥芯卡死或閥芯磨損漏油，也有壓力調(diào)不上的情況

振動壓路機的作業(yè)要求

要嚴(yán)格按施工工藝進行操作。在工作前要先清理一下場地，以防壓壞、撞壞東西。要查明場地虛實以防陷車。請按以下作業(yè)要求操作：

1.當(dāng)壓路機平穩(wěn)行駛后，方可操作振動開關(guān)控制振動。

2.壓路機停駛時，禁止振動。壓路機轉(zhuǎn)移時要切斷振源。

4.嚴(yán)禁在堅硬路面上振動，要避免在對振動敏感的地方進行振動作業(yè)。

5.起振、停振及大、小振動切換時切忌使用大油門。首先務(wù)必使發(fā)動機在中低速運轉(zhuǎn)，操作振動旋鈕使壓路機停振，數(shù)秒后，再切換大、小振動，后漸漸加大油門至發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速，開始振動工作。

注：起振時，發(fā)動機務(wù)必處于中低速，然后再緩慢加大油門。停振時，也務(wù)必使發(fā)動機由高速緩慢到中低速后再停振。