故障一、無振動
1.電器(開關(guān)、電磁閥、線路)
2.振動換向閥調(diào)壓閥芯發(fā)卡(YZ14)
3.油泵、馬達(dá)軸頭斷裂
4.油泵、馬達(dá)連接套損壞
5.振動軸承咬死
6.油箱內(nèi)粗濾芯脫落堵住出油口
7.油泵上的精濾芯堵死
故障二、振動無力
1.振動腔內(nèi)潤滑油過多
2.振動閥芯磨損
3.板式節(jié)流閥芯磨損
4.液壓系統(tǒng)進空氣
5.油泵、馬達(dá)內(nèi)泄漏
故障三、只有大(或。┱
電氣(開關(guān)、電磁閥、線路)
2.振動腔內(nèi)偏心塊咬死
3.振動閥閥芯 卡死
故障四、振動輪跑偏
偏心塊咬死 2.聯(lián)軸器斷裂 3.振動軸承軸向間隙過小
故障五、跳檔
撥叉限位彈簧過松
2.撥桿頂搖柄
3.某檔齒輪損壞
故障六、無前進(后退)檔
1.分動箱倒檔軸端軸承損壞,倒檔齒輪損壞
2.前進檔軸端軸承損壞,前進檔齒輪損壞
故障七、離合器分離不清(不分離)
故障八、離合器打滑
1.踏板沒有自由行程
2.離合器助力器故障
3.離合器助力器推桿無空行程
故障九、離合器助力器常見故障
1.放氣閥漏氣
a.氣閥被臟物卡住
b.膜片破損
c.閥體有砂眼
2.放氣閥排氣時噴油
a.閥套松動
b.繼動活塞密封圈損壞
液壓振動(開式)系統(tǒng)技術(shù)狀況的判定
液壓振動系統(tǒng)技術(shù)狀況的好壞,可通過測量系統(tǒng)壓力來判斷。下面以YZ18J-6為例說明振動系統(tǒng)壓力的檢測。
1.壓路機工作使液壓油溫升至55℃-65℃;
2.將壓力表連接在振動閥壓力檢測接頭上;
3.使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到1600r/min;
4.啟動大振,測定振動開始瞬間的壓力 (峰值)。此時壓力應(yīng)達(dá)到20MPa,振動4-6秒后,振動壓力值將穩(wěn)定在12~ 16MPa ;若壓力低于10MPa,則振動系統(tǒng)有問題。若振動峰值壓力為20MPa左右,則振動系統(tǒng)良好;
5.啟動小振,測定振動開始瞬間的壓力。此壓力應(yīng)達(dá)到20MPa,振動4-6秒后,振動壓力值將穩(wěn)定至7-11MPa;若壓力低于7MPa,則振動系統(tǒng)有問題。若振動峰值壓力為20MPa左右,則振動系統(tǒng)良好。
振動液壓(開式)系統(tǒng)壓力調(diào)定
出廠時,閥壓力已調(diào)好,用戶不得任意亂調(diào),否則泵、馬達(dá)易出故障。拆檢或長時間使用后務(wù)必調(diào)正時,要遵守以下各點:
1.閥體上進油口處要裝上25MPa規(guī)格的壓力表(閥上留有M14X1.5螺孔接口)。
2.在發(fā)動機停車情況下,試將調(diào)壓螺釘擰到底,記住擰緊總?cè)?shù),然后將螺釘再退回;將振動輪下墊上輪胎;啟動發(fā)動機,轉(zhuǎn)速調(diào)至1000rpm左右,打開振動開關(guān)(大振),觀察壓力表,逐漸擰動調(diào)壓螺釘,由低往高調(diào)壓到19MPa ,關(guān)振。發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至1800rpm左右,重新啟振,至閥溢流,壓力20MPa,鎖緊螺母,擰上保險螺帽。
3.注意!切不可將調(diào)壓螺紋調(diào)盡,至少要留3-4圈余地。如這時壓力仍不夠,要檢查彈簧是否變軟失效。注意,如果油泵、馬達(dá)損壞或閥芯卡死或閥芯磨損漏油,也有壓力調(diào)不上的情況
振動壓路機的作業(yè)要求
要嚴(yán)格按施工工藝進行操作。在工作前要先清理一下場地,以防壓壞、撞壞東西。要查明場地虛實以防陷車。請按以下作業(yè)要求操作:
1.當(dāng)壓路機平穩(wěn)行駛后,方可操作振動開關(guān)控制振動。
2.壓路機停駛時,禁止振動。壓路機轉(zhuǎn)移時要切斷振源。
4.嚴(yán)禁在堅硬路面上振動,要避免在對振動敏感的地方進行振動作業(yè)。
5.起振、停振及大、小振動切換時切忌使用大油門。首先務(wù)必使發(fā)動機在中低速運轉(zhuǎn),操作振動旋鈕使壓路機停振,數(shù)秒后,再切換大、小振動,后漸漸加大油門至發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速,開始振動工作。
注:起振時,發(fā)動機務(wù)必處于中低速,然后再緩慢加大油門。停振時,也務(wù)必使發(fā)動機由高速緩慢到中低速后再停振。