故障一、無振動
1.電器（開關、電磁閥、線路）
2.振動換向閥調壓閥芯發(fā)卡（YZ14）
3.油泵、馬達軸頭斷裂
4.油泵、馬達連接套損壞
5.振動軸承咬死
6.油箱內粗濾芯脫落堵住出油口
7.油泵上的精濾芯堵死
故障二、振動無力
1.振動腔內潤滑油過多
2.振動閥芯磨損
3.板式節(jié)流閥芯磨損
4.液壓系統(tǒng)進空氣
5.油泵、馬達內泄漏
故障三、只有大（或�。┱�
電氣（開關、電磁閥、線路）
2.振動腔內偏心塊咬死
3.振動閥閥芯 卡死
故障四、振動輪跑偏
偏心塊咬死 2.聯(lián)軸器斷裂 3.振動軸承軸向間隙過小
故障五、跳檔
撥叉限位彈簧過松
2.撥桿頂搖柄
3.某檔齒輪損壞
故障六、無前進（后退）檔
1.分動箱倒檔軸端軸承損壞，倒檔齒輪損壞
2.前進檔軸端軸承損壞，前進檔齒輪損壞
故障七、離合器分離不清（不分離）
故障八、離合器打滑
1.踏板沒有自由行程
2.離合器助力器故障
3.離合器助力器推桿無空行程
故障九、離合器助力器常見故障
1.放氣閥漏氣
a.氣閥被臟物卡住
b.膜片破損
c.閥體有砂眼
2.放氣閥排氣時噴油
a.閥套松動
b.繼動活塞密封圈損壞
液壓振動（開式）系統(tǒng)技術狀況的判定
液壓振動系統(tǒng)技術狀況的好壞，可通過測量系統(tǒng)壓力來判斷。下面以YZ18J-6為例說明振動系統(tǒng)壓力的檢測。
1.壓路機工作使液壓油溫升至55℃-65℃；
2.將壓力表連接在振動閥壓力檢測接頭上；
3.使發(fā)動機轉速達到1600r／min；
4.啟動大振，測定振動開始瞬間的壓力 (峰值)。此時壓力應達到20MPa，振動4-6秒后，振動壓力值將穩(wěn)定在12～ 16MPa ；若壓力低于10MPa，則振動系統(tǒng)有問題。若振動峰值壓力為20MPa左右，則振動系統(tǒng)良好；
5.啟動小振，測定振動開始瞬間的壓力。此壓力應達到20MPa，振動4-6秒后，振動壓力值將穩(wěn)定至7-11MPa；若壓力低于7MPa，則振動系統(tǒng)有問題。若振動峰值壓力為20MPa左右，則振動系統(tǒng)良好。
振動液壓（開式）系統(tǒng)壓力調定
出廠時，閥壓力已調好，用戶不得任意亂調，否則泵、馬達易出故障。拆檢或長時間使用后務必調正時，要遵守以下各點：
1.閥體上進油口處要裝上25MPa規(guī)格的壓力表（閥上留有M14X1.5螺孔接口）。
2.在發(fā)動機停車情況下，試將調壓螺釘擰到底，記住擰緊總圈數(shù)，然后將螺釘再退回；將振動輪下墊上輪胎；啟動發(fā)動機，轉速調至1000rpm左右，打開振動開關（大振），觀察壓力表，逐漸擰動調壓螺釘，由低往高調壓到19MPa ，關振。發(fā)動機轉速調至1800rpm左右，重新啟振，至閥溢流，壓力20MPa，鎖緊螺母，擰上保險螺帽。
3.注意！切不可將調壓螺紋調盡，至少要留3-4圈余地。如這時壓力仍不夠，要檢查彈簧是否變軟失效。注意，如果油泵、馬達損壞或閥芯卡死或閥芯磨損漏油，也有壓力調不上的情況
振動壓路機的作業(yè)要求
要嚴格按施工工藝進行操作。在工作前要先清理一下場地，以防壓壞、撞壞東西。要查明場地虛實以防陷車。請按以下作業(yè)要求操作：
1.當壓路機平穩(wěn)行駛后，方可操作振動開關控制振動。
2.壓路機停駛時，禁止振動。壓路機轉移時要切斷振源。
4.嚴禁在堅硬路面上振動，要避免在對振動敏感的地方進行振動作業(yè)。
5.起振、停振及大、小振動切換時切忌使用大油門。首先務必使發(fā)動機在中低速運轉，操作振動旋鈕使壓路機停振，數(shù)秒后，再切換大、小振動，后漸漸加大油門至發(fā)動機額定轉速，開始振動工作。
注：起振時，發(fā)動機務必處于中低速，然后再緩慢加大油門。停振時，也務必使發(fā)動機由高速緩慢到中低速后再停振。
